20-09-2006, 00:00
Jeśli urządzenia w fabryce zaczynają szwankować, należy szybko wyizolować przyczynę. Czy problem tkwi w silniku, czy w układzie rozruchowym? W lipcowym wydaniu I&UR, w artykule „Naprawiać czy wymieniać? Właściwe decyzje dotyczące silników”, omówione zostały przesłanki, którymi należy się kierować przy podejmowaniu decyzji o naprawie lub wymianie. W niniejszym artykule przyjrzymy się często spotykanym kłopotom z trójfazowymi silnikami indukcyjnymi, jak je diagnozować i naprawiać. Nie można prowadzić poważnej dyskusji na temat technicznej obsługi urządzeń elektrycznych bez wcześniejszego omówienia spraw bezpieczeństwa. Należy upewnić się, że wszystkie możliwe środki bezpieczeństwa zostały powzięte w celu zabezpieczenia pracowników. Należy przestrzegać zasad przyjętych w danym miejscu pracy. Zasady te mogą uwzględniać użycie osobistych zabezpieczeń, procedury wyłączania i oznaczania miejsca pracy i inne czynności zabezpieczające, które zostały przyjęte w pracy z urządzeniami elektrycznymi. Należy pamiętać, że w przypadku urządzeń elektrycznych pierwszy błąd może być ostatnim.
Laserowane zestawy nastawcze i inne dostępne narzędzia pomagają właściwie i precyzyjnie ustawić silnik i napędzane urządzenie. Oś silnika musi być centryczna z osią napędzanego urządzenia, aby zoptymalizować pracę zestawu
Podstawowe narzędzia diagnostyczne
Przed rozpoczęciem pracy należy zgromadzić podstawowe przyrządy diagnostyczne. Potrzebne będą te typowe w rozpoznawaniu problemów silnikowych, takie jak woltomierz, amperomierz, omomierz i megaomomierz. Wykorzystujemy je do pomiarów napięcia, prądu i rezystancji silnika.
Komentarze