Napędy do bram garażowych są dziś jednym z najbardziej skomplikowanych rozwiązań automatyki do budynków mieszkalnych. W istocie są jedynie miniaturą rozwiązań opracowanych dla przemysłu, gdzie priorytetem było bezpieczeństwo i niezawodność.

Obsługa ręczna bram automatycznych

Pierwszą usterką, jaką biorą pod uwagę projektanci napędów garażowych, jest całkowite wyłączenie automatycznego napędu. Bez względu na to, czy przyczyną będzie odcięcie zasilania, czy uruchomienie jakiegoś dodatkowego zabezpieczenia, napędy do bram garażowych muszą dawać możliwość awaryjnego otwarcia ręcznego. Wbrew pozorom nie jest to wcale proste, ponieważ skomplikowana elektronika i mechanika napędu mogłaby ulec uszkodzeniu przy siłowym zadziałaniu użytkownika. Stąd też budowa układów, które zapewniają możliwość ręcznego awaryjnego otwarcia bramy, wcale nie jest sprawą prostą.

Bezpieczny przejazd

Automatyczne otwarcie bramy jest najprostszym w realizacji celem. Problem pojawia się wtedy, kiedy trzeba opracować cały zestaw mechanizmów pozwalających na bezpieczny przejazd przez bramę. Standardem w wielu przypadkach jest komunikacja o przeszkodzie przez fotokomórki – brama nie zamknie się, jeśli w jej świetle znajdzie się przeszkoda. Poza tym jednak zwykle skrzydła bram garażowych wyposażone są w czujniki mechaniczne. Jeśli nie zadziała fotokomórka, to czujnik mechaniczny po dotknięciu przeszkody zatrzyma proces zamykania lub uruchomi procedurę awaryjnego otwarcia bramy. To kolejna komplikacja w budowie napędu.

Inne funkcje bramy

Napędy do bram garażowych są dziś na tyle skomplikowane, że można już bez dwóch zdań mówić o funkcjach dodatkowych. Niektóre modele obsługują – wzorem bram przesuwnych – funkcję furtki, czyli częściowego otwarcia. Do wielu montowane są – coraz popularniejsze, jak wynika z informacji uzyskanych od sprzedawców z automatykasklep.com.pl, różnego rodzaju mechanizmy zabezpieczające przed uderzeniem w bramę i integracje z systemami inteligentnego domu.

Dopracowana mechanika

Za skuteczną pracę i pełne bezpieczeństwo bram garażowych odpowiada przede wszystkim mechanika. Elektronika, jeśli jest właściwie skomponowana i skalibrowana, może działać albo dobrze, albo wcale, natomiast ryzyka usterki mechanicznej nie da się nigdy wyeliminować w całości. Dlatego w najnowocześniejszych napędach do bram garażowych stosuje się bardzo precyzyjne układy mechaniczne wykonane ze specjalnych materiałów i w najnowszych technologiach. Dzięki temu siłowniki znoszą olbrzymie obciążenia i przez wiele lat nie wymagają właściwie żadnych zabiegów konserwacyjnych, a same zawiasy mogą być eksploatowane w bardzo trudnych warunkach bez ryzyka utraty funkcjonalności. Za każdym elektronicznym zabezpieczeniem musi bowiem iść odpowiedni układ mechaniczny, który zrealizuje konkretne polecenie układu sterującego.